6月27日，裝載著一批空調(diào)器的“漢洋981”從中山黃圃港啟航，駛向深圳鹽田港區(qū)，在港區(qū)換裝國際貨輪后直抵海外，標(biāo)志深圳港集團(tuán)鹽田港區(qū)第15個(gè)組合港——“中山黃圃—深圳鹽田”正式開通。

“大灣區(qū)組合港”通關(guān)模式下，貨物在中山黃圃港完成海關(guān)查驗(yàn)后，可直接接駁鹽田港區(qū)的國際航線，快速通達(dá)全球各地。依托兩地海關(guān)監(jiān)管互認(rèn)和“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”的通關(guān)體系，貨物抵達(dá)鹽田港區(qū)后無需重復(fù)申報(bào)，可縮短2—3天的物流時(shí)間，顯著提升通關(guān)效率，降低企業(yè)物流成本，提高貿(mào)易便利化水平。

近年來，在深圳市與粵港澳大灣區(qū)各支線港城市交通、海關(guān)、商務(wù)等部門及港口企業(yè)的協(xié)同推進(jìn)下，“大灣區(qū)組合港”模式持續(xù)優(yōu)化升級(jí)，通關(guān)流程便捷高效、航線密度不斷提升，外貿(mào)業(yè)務(wù)占比顯著增長，有效擴(kuò)大了內(nèi)陸港口輻射范圍，有助于提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)的競爭力，更為粵港澳大灣區(qū)外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)勁支撐。

“中山黃圃-深圳鹽田”組合港的首航，不僅是大灣區(qū)港口一體化的又一生動(dòng)實(shí)踐，更是“國際國內(nèi)雙循環(huán)”新格局下優(yōu)化國際物流通道的重要探索。隨著兩地合作的深入推進(jìn)，該模式將充分發(fā)揮粵港澳大灣區(qū)港口群的集群優(yōu)勢，助推“灣區(qū)制造”走向世界。